BCN 2012

Ante la amenaza de colapso de Barcelona

Antonio Fernández.- El bloqueo de Barcelona para finales de este mes se mantiene: los trabajadores de los transportes públicos (autobuses y Metro) no han desconvocado la huelga prevista para los días 27, 28 y 29 de febrero y 1 de marzo, descontentos con los recortes que quiere aplicar la compañía Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). Ayer, la empresa tuvo dos reuniones (con los representantes de autobuses y de Metro ) por separado. Y en ellas estaba presente una delegación de la Generalitat de Cataluña, ya que los empleados habían decidido que toda reunión ha de contar con presencia de la autoridad laboral. No hubo acuerdo. Y se reunirá de nuevo con Metro esta mañana y con autobuses mañana miércoles para evitar el colapso de Barcelona.

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La Generalitat prevé establecer unos servicios mínimos para metro y autobús

Pagarà quasi 900.000 com a compensació pels quinze minuts del “temps de l’entrepà”

 El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) ha condemnat a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) a indemnitzar amb 894.837 euros més de 600 conductors d’autobús per privar-los del descans diari de quinze minuts, anomenat “temps de l’entrepà”.

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Exigen el mantenimiento de las plantillas y el reingreso de 36 conductores despedidos

Unos 3.000 trabajadores de Metro y Autobús de Barcelona han pedido hoy la dimisión de los directivos de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ante lo que consideran “mala gestión de los recursos públicos”, en una manifestación en el centro de Barcelona. Los comités de empresa de Metro y Autobús han elaborado un manifiesto unitario en el que rechazan la subida de las tarifas y piden conocer los datos financieros de TMB, además de exigir el mantenimiento de las plantillas y el reingreso de 36 conductores despedidos a principios de este año.

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Joana Ortega, Vicepresidenta de la Generalitat de Catalunya

La profesionalización de ciertos puestos de mando permitiría que no dependieran de los resultados electorales

Desde que asumí la responsabilidad del Departament de Governació i Relacions Institucionals y de la vicepresidencia del Govern, una de mis prioridades ha sido hablar directamente con los máximos responsables de nuestros ayuntamientos. Lo he hecho ya con más de 150 alcaldes y he encontrado siempre una actitud muy responsable ante la difícil situación económica, a la vez que he podido percibir una amplia complicidad con respecto al futuro. Más allá de los colores políticos, todos los alcaldes son conscientes de la coyuntura económica del país y piden ayuda sobre todo para poder hacer frente a los gastos corrientes del día a día.

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86.000 euros de media a cada uno de los 300 altos cargos

Antonio Fernández.- La cúpula directiva de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), formada nada menos que por 300 cargos, cobra casi 27 millones de euros al año, lo que supone el 15% del total de gasto salarial de los 4.000 trabajadores de la empresa. Ahora, quieren ahorrar 56 millones, suben las tarifas de los transportes, despiden personal, pero los sindicatos denuncian que, al estar fuera de convenio, los directivos y cargos de confianza no verán mermados sus casi 88.000 euros de media que cobran cada uno. Dietas aparte. 

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Los 90 políticos de la dirección de la dirección del Área Metropolitana

Antonio Fernández – Barcelona.- Los 90 responsables políticos de la cúpula del organismo Área Metropolitana de Barcelona (AMB) se han embolsado 800.779 euros en dietas por acudir a las reuniones en las que, entre otras medidas, han decidido subir el billete de metro de 1,45 a 2 euros o despedir, como medida de austeridad, a 36 trabajadores eventuales que debían pasar a fijos. Como muestra, un botón: el alcalde barcelonés Xavier Trías encabeza el ránking: 36.800 euros por asistir a 29 reuniones (1.269 euros por cita).

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Modest Guinjoan. Barcelona Economia y profesor de la UPF

La tasa turística no hará ningún daño a la marca Barcelona: supondrá recursos para mejorar

A raíz de una serie de debates específicos en el marco del Plan Estratégico Metropolitano de Barcelona (PEMB), surgió Barcelona Global, un lobby privado creado para impulsar estrategias de ciudad y ejercer un cierto control de la acción pública. Uno de los primeros objetivos es proteger el topónimo Barcelona como icono de marca: que se asocie a calidad y a excelencia. Parece que el alcalde Trias ha cogido el tema de la marca Barcelona, una herencia del anterior equipo de gobierno, con ganas. Realmente presenta un gran potencial, sobre todo tras el estudio Barcelona en los ojos del mundo, elaborado a partir de un amplio y serio trabajo de campo a escala internacional por parte del Esade Brand Institute, para identificar la percepción que se tiene desde fuera de la ciudad.

[Enlace al artículo: Los extranjeros asocian Barcelona a España, mucho más que a Cataluña]

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Manuel Aguilella Salgado es director del grupo de teatro Cataplân

Se asombran porque casi nunca nadie les planta cara. Pero han dado con un muro. Han dado con un defensor de las libertades que no necesita la ayuda de nadie. Que se vale solo aunque sabe que cuanta con su grupo de teatro y con su organización sindical. Porque, ¿para qué sirve un sindicato si no lucha por las libertades de los ciudadanos trabajadores?

El grupo de teatro Cataplân se inscribió, el año 2009, en Mollet del Vallés (Barcelona) para llevar a cabo obras de teatro en esta localidad. El concejal de ERC, un tal Fenosa, denunció en el pleno municipal de mayo de 2009 que en plena calle se había realizado una obra de teatro en castellano, concretamente una adaptación de Los tres cerditos y el lobo.

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Reacciones al incremento de precios

La asociación Promoció del Transport Públic censura que no se beneficie a los viajeros habituales

La entidad había propuesto a la Conselleria de Territori un abono con tarifa plana para atraer a más clientes

Cristina Buesa – Barcelona.- La asociación Promoció del Transport Públic (PTP) ha lamentado que la subida del transporte público anunciado ayer por la Generalitat no servirá para promover su uso. El presidente de la entidad, Ricard Riol, se ha quejado de que la Conselleria de Territori i Sostenibilitat ha impulsado “la subida de tarifas más grande de la historia” y en cambio no ha rebajado lo suficiente las tarifas de los abonos que podrían incentivar más su utilización.

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