El teatre suspèn durant dos mesos la seva activitat artística

La direcció del Gran Teatre del Liceu ha anunciat que suspèn durant dos mesos la seva activitat artística, temps que aprofitarà per a negociar un Expedient de Regulació d’Ocupació (ERO) per a l 395 empleats per tal de compensar un dèficit de 3,7 milions de euros, donat que han baixat les subvencions públiques i els ingressos propis.

El Liceu ha informat, en un comunicat, que la suspensió de l’activitat afectaria a quatre òperes, un ballet, un concert, un recital i un espectacle del Petit Liceu, títols que tenen “menors percentatges d’ocupació”. La suspensió de l’activitat es produiria entre mitjans de març i mitjans d’abril, i entre mitjans de juny i mitjans de juliol.

El Liceu ha anunciat que posarà un marxa un servei de devolucions o canvis per als abonats i per al públic que ja ha adquirit les entrades per als espectacles que han estat suspesos.

e-notícies (1.02.2012)

Barcelona, 1 feb (EFE).- El alcalde de Barcelona, Xavier Trias, cree que “gente importantísima” ha hecho lo posible para que no se vendiera Spanair porque “querían que se hundiera y no quieren que de ninguna de las maneras Barcelona sea un hub internacional”.

Trias ha hecho estas afirmaciones en el coloquio que ha seguido a un almuerzo con emprendedores organizado por la Asociación Independiente de Jóvenes Empresarios de Catalunya (AIJEC).

El alcalde ha señalado que desde el principio se sabia que Spanair era “una operación de riesgo”, que “la empresa no ha ido bien y no ha dado el resultado deseado”, contribuir a que Barcelona sea un hub, aunque “se han hecho las cosas lo mejor posible”.

“Ahora se abre una nueva etapa en que Barcelona, a través de otras vías, se convierta en un hub internacional”, ha añadido Trias, y ha recordado que “hasta el último segundo se ha intentar evitar la quiebra vendiéndola”, lo que han impedido “gente importantísima que jugaba durísimamente” contra la competencia que suponía.

Xavier Trias ha criticado a la ministra de Fomento, Ana Pastor, por haber dicho, tras suspender el concurso de privatización de los aeropuertos de Barcelona y Madrid, que El Prat no debe competir con Barajas.

“Nosotros tenemos que competir con todo el mundo y hacerlo agresivamente”, ha defendido Trias, que ha considerado “triste y lamentable que alguien quiera evitar que compitamos”.

En el mismo coloquio, el alcalde ha calificado de “globo sonda” la propuesta de un inversor norteamericano de ubicar en Barcelona un complejo de ocio, estilo Las Vegas, con casinos y salas de juego.

Trias ha recordado que hace unos años se habló de un proyecto parecido en los Monegros que quedó en nada.

Aún así, ha señalado que a un proyecto de esta envergadura no se le puede dar la espalda y que si se concretase no podría hacerse “a cualquier precio” y, ante todo, “debe gestionarse bien”. EFE.

ABC (1.02.2012)

Francisco J. Bastida, Catedrático de Derecho Constitucional

Contra la bajada salarial y el incremento de jornada en la función pública

Con el funcionariado está sucediendo lo mismo que con la crisis económica. Las víctimas son presentadas como culpables y los auténticos culpables se valen de su poder para desviar responsabilidades, metiéndoles mano al bolsillo y al horario laboral de quienes inútilmente proclaman su inocencia. Aquí, con el agravante de que al ser unas víctimas selectivas, personas que trabajan para la Administración pública, el resto de la sociedad también las pone en el punto de mira, como parte de la deuda que se le ha venido encima y no como una parte más de quienes sufren la crisis. La bajada salarial y el incremento de jornada de los funcionarios se aplaude de manera inmisericorde, con la satisfecha sonrisa de los gobernantes por ver ratificada su decisión.

Detrás de todo ello hay una ignorancia supina del origen del funcionariado. Se envidia de su status -y por eso se critica- la estabilidad que ofrece en el empleo, lo cual en tiempos de paro y de precariedad laboral es comprensible; pero esta permanencia tiene su razón de ser en la garantía de independencia de la Administración respecto de quien gobierne en cada momento; una garantía que es clave en el Estado de derecho. En coherencia, se establece constitucionalmente la igualdad de acceso a la función pública, conforme al mérito y a la capacidad de los concursantes. La expresión de ganar una plaza «en propiedad» responde a la idea de que al funcionario no se le puede «expropiar» o privar de su empleo público, sino en los casos legalmente previstos y nunca por capricho del político de turno. Cierto que no pocos funcionarios consideran esa «propiedad» en términos patrimoniales y no funcionales y se apoyan en ella para un escaso rendimiento laboral, a veces con el beneplácito sindical; pero esto es corregible mediante la inspección, sin tener que alterar aquella garantía del Estado de derecho.

Los que más contribuyen al desprecio de la profesionalidad del funcionariado son los políticos cuando acceden al poder. Están tan acostumbrados a medrar en el partido a base de lealtades y sumisiones personales, que cuando llegan a gobernar no se fían de los funcionarios que se encuentran. Con frecuencia los ven como un obstáculo a sus decisiones, como burócratas que ponen objeciones y controles legales a quienes piensan que no deberían tener límites por ser representantes de la soberanía popular. En caso de conflicto, la lealtad del funcionario a la ley y a su función pública llega a interpretarse por el gobernante como una deslealtad personal hacia él e incluso como una oculta estrategia al servicio de la oposición. Para evitar tal escollo han surgido, cada vez en mayor número, los cargos de confianza al margen de la Administración y de sus tablas salariales; también se ha provocado una hipertrofia de cargos de libre designación entre funcionarios, lo que ha suscitado entre éstos un interés en alinearse políticamente para acceder a puestos relevantes, que luego tendrán como premio una consolidación del complemento salarial de alto cargo. El deseo de crear un funcionariado afín ha conducido a la intromisión directa o indirecta de los gobernantes en procesos de selección de funcionarios, influyendo en la convocatoria de plazas, la definición de sus perfiles y temarios e incluso en la composición de los tribunales. Este modo clientelar de entender la Administración, en sí mismo una corrupción, tiene mucho que ver con la corrupción económico-política conocida y con el fallo en los controles para atajarla.

Estos gobernantes de todos los colores políticos, pero sobre todo los que se tildan de liberales, son los que, tras la perversión causada por ellos mismos en la función pública, arremeten contra la tropa funcionarial, sea personal sanitario, docente o puramente administrativo. Si la crisis es general, no es comprensible que se rebaje el sueldo sólo a los funcionarios y, si lo que se quiere es gravar a los que tienen un empleo, debería ser una medida general para todos los que perciben rentas por el trabajo sean de fuente pública o privada. Con todo, lo más sangrante no es el recorte económico en el salario del funcionario, sino el insulto personal a su dignidad. Pretender que trabaje media hora más al día no resuelve ningún problema básico ni ahorra puestos de trabajo, pero sirve para señalarle como persona poco productiva. Reducir los llamados «moscosos» o días de libre disposición -que nacieron en parte como un complemento salarial en especie ante la pérdida de poder adquisitivo- no alivia en nada a la Administración, ya que jamás se ha contratado a una persona para sustituir a quien disfruta de esos días, pues se reparte el trabajo entre los compañeros. La medida sólo sirve para crispar y desmotivar a un personal que, además de ver cómo se le rebaja su sueldo, tiene que soportar que los gobernantes lo estigmaticen como una carga para salir de la crisis. Pura demagogia para dividir a los paganos. En contraste, los políticos en el poder no renuncian a sus asesores ni a ninguno de sus generosos y múltiples emolumentos y prebendas, que en la mayoría de los casos jamás tendrían ni en la Administración ni en la empresa privada si sólo se valorasen su mérito y capacidad. Y lo grave es que no hay propósito de enmienda. No se engañen, la crisis no ha corregido los malos hábitos; todo lo más, los ha frenado por falta de financiación o, simplemente, ha forzado a practicarlos de manera más discreta.

Lne.es (15.01.2012)

Barcelona expropió por seis millones de euros una parcela similar a la del Guinardó

Ahora el actual gobierno está dispuesto a pagar 22,5 millones

Soriano, que ganaba 600.000 euros, rebajó su caché a la mitad por problemas de tesorería

Antonio Fernández.- La crisis de Spanair ha puesto en el ojo del huracán a su presidente, Ferran Soriano, un joven empresario que no deja indiferente a nadie. En los círculos económicos de Barcelona se le odia o se le admira, pero nadie discute que sabe moverse en los entresijos de las finanzas. “Es un hombre con muchos recursos y con una habilidad especial, pero el sector aeronáutico tiene unas peculiaridades que no llegó a comprender bien”, señala a El Confidencial un financiero de larga tradición en Barcelona.

Licenciado en Ciencias Empresariales, es MBA por Esade y habla cinco idiomas. Su experiencia profesional es poco conocida. Una de sus empresas señeras, Node Partners, se vio abocada al concurso en el 2010. Sus negocios han sido muchos y muy diversos, a pesar de que se le comenzó a conocer cuando accedió a la vicepresidencia del FC Barcelona en tiempos de Joan Laporta.

Pero la estrella se le ha apagado. En algunos sectores empresariales, su gestión es puesta en entredicho. Reclaman conocer el dinero que ha cobrado estos años. “Ahora ya sabemos que las Administraciones pusieron alrededor de 150 millones de euros y que las deudas, según el concurso de acreedores, sobrepasan los 400 millones. Pero mientras tanto, Soriano y los suyos han estado llevándose un pico. Porque se habla de millones al año en sueldos de un puñado de directivos mientras la compañía perdía dinero por todos los lados”, dice una fuente cercana al consejo de administración.

Otro empresario del sector aeronáutico apunta a que “su salario inicial era de 600.000 euros, aunque parece ser que se le rebajó a la mitad, 300.000, para que pudiera dedicarse a otras actividades. O sea, cobraba un montón por ser presidente a tiempo parcial”. Algo que confirman fuentes oficiales de la propia compañía, según las cuales el presidente (no ejecutivo), el director general y el comité de dirección tuvieron a bien reducirse el sueldo a la mitad para “contribuir a las dificultades de tesorería”. Eso sí, se lo rebajaron en diciembre. Esto es, solo un mes antes de que se produjera la suspensión de pagos y cuando ya todo estaba perdido.

Y eso que ya sabía lo que era cobrar un pico. En los años 90, un grupo de jóvenes emprendedores catalanes creaba el grupo Cluster, que englobaba Cluster Consulting y Cluster Telecom BV. Era una consultoría que vio el camino expedito por las posibilidades que le daba la entonces incipiente industria de la telefonía móvil. Cluster conquistó Airtel como primer cliente y su gestión fue un éxito. Internacionalizó sus servicios y enseguida se situó líder del mercado en la consultoría estratégica con 500 consultores. Así no es de extrañar que la americana Diamond le echase el ojo encima y la comprase. Para entonces, Cluster tenía su sede en la Torre Mapfre de Barcelona e incluso un velero corporativo, señal de que las cosas iban viento en popa. Quienes salieron ganando fueron los emprendedores, entre los que se encontraba Soriano.

“Lo hicieron francamente bien y ganaron mucho dinero, porque había un genio empresarial que se llamaba Javier Rubio, aunque después la gestión que hizo Diamond fue pésima y acabó casi regalando la compañía a Oliver Wyman”, dice a El Confidencial una fuente conocedora de la operación.

Ferran Soriano tenía entonces 33 años y la vida resuelta por el pelotazo. Para entonces, ya había empezado a construir su propio imperio financiero. A comienzos de la década, había entrado como consejero en una pequeña empresa, Cevic, dedicada a la comercialización y producción audiovisual. En el año 97, creó Compte Icaria, una compañía para gestionar establecimientos de peluquería, en honor a su madre, que ejercía esta profesión. En el mismo domicilio, creó en el año 99 la sociedad Gakusei (estudiante en japonés), dedicada a consultoría, management y asesoramiento financiero de empresas, que se convirtió en su buque insignia.

El holding empresarial

Durante la pasada década, inició muchos negocios. En el 2003, creó Nauta Capital, una sociedad dedicada a servicios de consultoría y estudios de mercado. Soriano articuló su participación desde Gakusei. A través de Nauta, el grupo de socios controla las compañías Privalia y Groupalia, dedicadas al comercio por Internet. Soriano se introdujo también en el mundo del libro digital con El Lector Universal y probó suerte en el terreno inmobiliario con Rustic Corca, una compañía propiedad de Gakusei. En el 2002, creó también Catinvest Partners para asesoramiento de empresas y arrendamiento de instalaciones a compañías extranjeras.

A lo largo de la década, creó tres compañías de inversión y gestión de fondos a través de Nauta, donde reclutó como socios a Albert Costafreda, hijo de los propietarios de Panrico, y Joan Vergés, peso pesado de Europraxis y Promomed. En una de esas compañías logró que entrase como accionista el Instituto Catalán de Finanzas (ICF), el banco público de la Generalitat. En círculos económicos se afirma que ello se debe a las “inmejorables” relaciones que mantenía con el anterior consejero de Economía, Antoni Castells.

En el 2006, aterrizó en Node Partners como consejero delegado, una sociedad en la que poco después se incorporaba la semipública Barcelona Empren SCR SA, justamente cuando entraban Nauta Tech Invest I SCR y Refer Inversiones 2007, otra sociedad dedicada a estudios económicos, financieros, comerciales e inmobiliarios que Soriano compró. Node presentó concurso de acreedores en el año 2010. Sus últimas incursiones empresariales fueron la creación de Nauta Capital VC Partners en el año 2009 (para gestión de fondos de capital riesgo) y 36L Books, dedicada a la edición digital, a la que incorporó a Anna Xicoy, ex directora general del Barça despedida por Joan Laporta.

Su cara más mediática, sin embargo, le vino de la mano del fútbol. Formó parte del equipo de Joan Laporta cuando éste ganó las elecciones en el 2003. Dos años después, cuando varios directivos encabezados por Sandro Rosell se marcharon descontentos con la gestión de Laporta, Soriano fue nombrado vicepresidente del club y se convirtió en el hombre fuerte del mismo. En el año 2008, con motivo de la moción de censura que estuvo a punto de costarle el cargo al propio Laporta, abandonó el Barça.

En la aventura culé le siguió un antiguo colega: Marc Ingla, inversor también de Cluster y de Nauta. Ingla fue vicepresidente de Marketing del Barça entre el 2003 y el 2008, cuando abandonó el club junto a Soriano. En el 2010, el presidente de Spanair quiso competir por la presidencia, pero los empresarios de la aerolínea y el presidente de la Generalitat, José Montilla, no le dejaron, ya que eso le restaría tiempo para trabajar en la aerolínea. Entonces, Soriano puso al frente de la candidatura a Ingla y él formó parte de ella. Si no podía ser presidente del club, sí podía ser directivo, el hombre fuerte, el cerebro en la sombra.

Su gestión en el Barça

Los críticos con Soriano, sin embargo, le echan en cara su gestión al frente del Barça. De hecho, durante su etapa se realizaron los espionajes a los cuatro vicepresidentes que querían suceder a Laporta. En algunos círculos se le achaca también el pago de facturas a detectives para hacer informes sobre algunos socios. El propio Sandro Rosell denunció ante la Policía que era seguido y, cuando los agentes identificaron a los detectives, descubrieron que tenían buenas relaciones con el Barça. Fuentes del club señalaron entonces a este diario que se habían realizado algunos seguimientos a personas que estaban atacando públicamente al club y, por tanto, afectaban negativamente a su imagen.

La entonces oposición, sin embargo, no dudó en señalar a Soriano como el artífice de todos los seguimientos. En el caso de los vicepresidentes, sin embargo, fue el director general, Joan Oliver, quien asumió la responsabilidad de los seguimientos calificándolos como “auditoría de seguridad”. No hay que olvidar que los gastos en seguridad sobrepasaron, en la época de Laporta, los 3 millones de euros, la mayor parte de ellos facturados por dos empresas de detectives (Intelligence Bureau y Método 3), cuyos informes desaparecieron del club junto con la anterior directiva.

En el mundo de los negocios, Soriano es también discutido. Mientras hay quien le alaba por su trayectoria, en círculos empresariales también se le ataca por no haber podido salvar Spanair. Y eso que fue el hombre de consenso que los empresarios implicados en la aerolínea y las administraciones pactaron. “Esperábamos que captase inversores, ya fuesen nacionales o extranjeros, pero al final no trajo ni uno solo”, se duele un miembro del consejo de administración de la aerolínea.

En estos momentos, tiene una oferta para dirigir al Manchester City. De hecho, el ofrecimiento fue desvelado el viernes día 20 por un diario digital británico. Soriano había emprendido contactos con varios clubs para volver al sector deportivo si salía de Spanair. De hecho, según manifestaron a este diario fuentes de su entorno, si Qatar Airways hubiese comprado la aerolínea española, Soriano se hubiese ido. Con el cierre de la empresa, el camino le queda también expedito. Además, al club inglés quiere llevarse como su mano derecha a Txiki Begiristain, que ya ofició como director deportivo en el Barça de Laporta.

El Confidencial (31.01.2012)

Pagarà quasi 900.000 com a compensació pels quinze minuts del “temps de l’entrepà”

 El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) ha condemnat a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) a indemnitzar amb 894.837 euros més de 600 conductors d’autobús per privar-los del descans diari de quinze minuts, anomenat “temps de l’entrepà”.

En la sentència, el TSJC desestima el recurs presentat per TMB contra la sentència del jutjat social número 19 de Barcelona, que arran d’una demanda dels sindicats CGT, ACTUB i PSA va obligar l’empresa de transports a pagar una indemnització de 483.700 euros, per danys i perjudicis a uns 670 conductors de la companyia.

A més, la sentència de l’alt tribunal a Catalunya estima el recurs presentat pels sindicats i obliga TMB a indemnitzar els treballadors amb 411.137 euros més, en reconèixer també el dret a percebre el “temps de l’entrepà” entre els anys 2006 i 2007.

La sentència recorreguda reconeixia el dret dels conductors amb jornada superior a vuit hores diàries a ser compensats pel temps en què no van poder gaudir del període de descans de quinze minuts a què tenien dret en virtut d’una sentència de març de 2007.

Precisament, aquest petit descans va ser un dels punts que van enfrontar l’empresa amb els sindicats i van motivar la vaga de conductors d’autobusos de l’any 2008, després de la qual es va signar un acord que consagrava 25 minuts de descans diaris.

e-notícies (30.01.2012)

La agencia de medición de riesgos estadounidense Standard and Poor’s ha anunciado este lunes la rebaja de la calificación de la deuda de cinco comunidades autónomas: Andalucía, Aragón, Galicia, Canarias y Madrid, así como de la provincia y el ayuntamiento de Barcelona, según varios informes de la empresa.

Al tiempo que recortaba su evaluación de la capacidad crediticia de estas comunidades, mantenía la puntuación de Baleares, Cataluña y Valencia.

Standard and Poor’s ha justificado la rebaja de la deuda de esas comunidades en que no pueden mantener una nota mayor que la del Reino de España, al que recordó la puntuación de la deuda a largo plazo el pasado 13 de enero dos escalones, desde “AA-” hasta “A”, con perspectiva negativa, al empeorar la crisis de la zona euro y aumentar los costes de financiación del sector privado.

Por comunidades

Respecto a la deuda a largo plazo de Andalucía, Standard and Poor’s baja su nota de “A+” a “A”, en tanto que la calificación de los títulos a igual plazo de Aragón pasa de “AA” a “A”, ambas con perspectiva negativa.

La agencia de medición de riesgos también recortó la deuda a largo plazo de Galicia de “AA-” a “A”, que continúa en revisión con implicaciones negativas, y la de sus títulos a corto plazo de “A-1+” a “A-1″, mientras que la deuda de Canarias pasó de “A” a “A” también en revisión con perspectiva negativa.

Standard and Poor’s redujo la puntuación de la deuda de la comunidad de  Madrid a largo plazo de “AA-” a “A”, que sigue en revisión con implicaciones negativas, y la de sus bonos a corto plazo de “A-1+” a “A-1″.

Además, recortó la nota de la provincia de Barcelona de “AA-” a “A”, que deja de estar en revisión pero mantiene una perspectiva negativa, en tanto que acomete la misma rebaja para el ayuntamiento de Barcelona, que sigue en perspectiva negativa.

La comunidad Balear mantiene su nota de la deuda a largo plazo en “A-”; Cataluña en “A” a largo plazo y en “A-1″ a corto, y Valencia en “BBB-” a largo y “A-3″ a corto, todas en revisión con perspectiva negativa.

20minutos (30.01.2012)

CONTRA LA PRIVATIZACIÓN Y
POR LOS FERROCARRILES PÚBLICOS
¡PARTICIPA EN LA MANIFESTACIÓN!

Desde las Secciones Sindicales de CGT en Metro de Barcelona, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, RENFE‐Operadora y ADIF, nos hemos dirigido al Conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Lluís Recoder, solicitando una reunión urgente para tratar de enfrentar la grave situación por la que atraviesan las empresas públicas ferroviarias en esta Comunidad.

• Falta de inversiones tanto en las infraestructuras como en el propio servicio ferroviario prestado a los ciudadanos.
• Políticas tarifarias contrarias al fomento del uso del transporte público.
• Situación de plantillas: falta de personal, condiciones laborales, vulneraciones de derechos.
• Futuro de las empresas públicas ferroviarias y planes privatizadores del Gobierno de la Generalitat de Catalunya.
• Problemas con los servicios de Cercanías y Media Distancia transferidos a la Generalitat y situación del Contrato Programa.
• Recortes que afectan al mantenimiento de las infraestructuras y del material, y que pueden afectar a la seguridad.
• Pretensiones de la Generalitat con respecto a las infraestructuras.

Todo parece indicar que este estado de progresiva degradación del ferrocarril, por parte del Gobierno de la Generalitat, la reducción de servicios, la destrucción del empleo y la vulneración permanente de las condiciones laborales, hay un claro objetivo privatizador.

Pero la privatización de lo público viene siendo la línea de actuación de los últimos gobiernos de la Generalitat, haya o no haya crisis, y el proceso siempre es el mismo: desmantelar servicios para denigrar lo público y fragmentar las empresas para facilitar su venta, y para hacerlas más atractivas aún se reduce la plantilla y se le quitan los derechos laborales. En las empresas públicas los beneficios se reinvierten, en las empresas privatizadas van a los bolsillos de los accionistas.

Como trabajadores que somos, los ferroviarios no vamos a consentir que nos roben nuestros puestos de trabajo y nuestros derechos, y además debemos hacer un llamamiento al resto de la ciudadanía para que defiendan, con nosotros, un servicio público ferroviario que es de su propiedad, de todos y para todos.

Por eso, hemos convocado una Manifestación el día 2 de febrero, a las 17 horas, desde la Plaza de Catalunya hasta la Plaza Sant Jaume, frente a la Presidencia de la Generalitat de Catalunya, para dejar claro que no nos vamos a dejar vender.

Secció Sindical de la CGT a l’Ajuntament de Barcelona (30.01.2012)

El consejero de Economía se reunió con el magnate Sheldon Adelson para conocer el proyecto

La Generalitat, que mantiene abiertas las negociaciones, ha localizado unos terrenos que cubren las necesidades del grupo inversor

Lluís Pellicer – Clara Blanchar.- Madrid no está sola en la puja por captar el gran complejo de casinos que el magnate estadounidense Sheldon Adelson quiere abrir en el sur de Europa. El consejero de Economía y Conocimiento, Andreu Mas-Colell, realizó el pasado mes de noviembre un viaje relámpago, de menos de 72, horas a Las Vegas (EE UU) para entrevistarse con el presidente de Las Vegas Sands Corporation. La visita, según explicaron fuentes del Ejecutivo catalán, sirvió para que el consejero conociera de primera mano el proyecto y evaluara el interés de la compañía por instalarse en Barcelona.

Desde entonces, aseguraron estas fuentes, los contactos entre ambas parten siguen abiertos, si bien estas admitieron que las negociaciones son lentas por la envergadura del proyecto. De cualquier forma, el Ejecutivo catalán opina que los impulsores del casino, que también ambiciona la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, siguen “muy interesados” por el atractivo de la capital catalana.

Mas-Colell se interesó sobre todo por la parte del proyecto que se refiere a la organización de congresos internacionales, un segmento de negocio que Barcelona tradicionalmente ha querido potenciar. Y es que ese gran complejo, bautizado ya como Euro Vegas, tendría 12 resorts con 36.000 habitaciones, 6 casinos, 50.000 plazas de restauración, teatros, campos de golf y zonas para convenciones.

En total, el complejo requeriría un terreno de 600 hectáreas, en el que se realizaría una inversión de entre 15.000 y 18.000 millones de euros hasta 2022. Fuentes de la Generalitat aseguraron que el Ejecutivo de Artur Mas ya ha identificado unos solares que cubrirían las necesidades del grupo inversor Las Vegas Sands Corporation, que preside Adelson, la 16ª fortuna del planeta, según Forbes. El grupo, que incluso ha mantenido conversaciones con algún grupo constructor, calcula que ese proyecto podría generar 132.000 puestos de trabajo.

Ese monto y esa cantidad de empleos fueron el principal motivo por el que Mas-Colell viajó a Estados Unidos, en especial dado el conexto de crisis. Y es que el consejero, según fuentes del Gobierno, quiere saber si ese proyecto es factible e interesante para la economía catalana. No en vano, las contrapartidas que reclama Adelson son inéditas en España. Al menos en el caso de Madrid, el magnate pide que casi se cree una isla legal en la que se cambie el Estatuto de los Trabajadores para “relajar los convenios” y la Ley de Extranjería para “dar un trato preferente a sus empleados”; exenciones de dos años en las cuotas a la Seguridad Social y en los impuestos estatales, autonómicos y municipales, y que se pueda fumar en los locales que la compañía. Además, también exige cambios en la ley de horarios comerciales, la de enjuiciamiento civil, la del juego y la de blanqueo de capitales.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ya ha afirmado que está dispuesta a estudiar y cambiar las reglas de juego siempre que no vayan en contra de sus principios. La oposición en la Asamblea de Madrid, en cambio, ha arremetido contra Aguirre y le ha exigido que no haga concesiones, y menos legales, para que Euro Vegas se instale en la comunidad.

El empresario norteamericano, que este mes ha vuelto a llenar las portadas de la prensa de Estados Unidos tras realizar una aportación millonaria a la campaña del candidato republicano Newt Gingrich, sumaría con este proyecto su cuarto macrocomplejo. Adelson ya ha realizado desarrollos similares en Las Vegas, Macao (China) y Singapur. El cuarto quiere ubicarlo en el sur de Europa y, con los estudios que ha encargado, Barcelona es prioritaria por el tirón turístico de la capital catalana.

El País (25.01.2012)